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[发明专利]平衡配重-CN200410028318.7有效
发明人：久保一裕;梶屋雅俊;川桥守彦 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2004-02-03 - 公布日： 2004-08-25 - 主分类号： E02F9/18 文献下载
摘要：一种平衡配重，它包括具有用于安装在车架上的安装部的铸铁制基部(1)、具有由厚板材制成的重块体的厚板材制配重部(2)，将厚板材制配重部(2)安装在所述铸铁制基部(1)上。用覆盖板(30)覆盖上述厚板材制配重部(2)的外表面。由于将结合板(7)安装在上述铸铁制基部(1)上，借助所述结合板(7)，将覆盖板(30)的下端缘部与铸铁制基部(1)接合，同时将覆盖板(30)的上端缘部与厚板材制配重部(2)的上部接合。因为将铸铁制基部(1)支装在车架上，所以可以成本低廉且精度良好地形成所述平衡配重。因此，这种平衡配重，可以精度良好地形成车架安装部，且在提高所述车架安装精度的同时可以实现低成本化。
平衡配重

[实用新型]平衡配重-CN202021382010.3有效
发明人：土门义典;神吉荣希 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60R11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种平衡配重。该平衡配重具备用于缓和电动车辆在车宽方向上质量分布不均的状况的配重块，还具备安装在配重块上的手柄，手柄是将配重块安装到电动车辆上时供操作者把持的部分，手柄具有主体部，在主体部的顶面上设置有平坦面，在主体部的底面上设置有凸凹面采用本实用新型的上述结构，操作者能够容易地用手提起平衡配重并将其安装到电动车辆上。
平衡配重

[发明专利]一种整机平衡结构及具有其的发动机-CN202010317398.7在审
发明人：国强;戚光鑫;刘公博;杨治中;李昂;严冬梅 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本申请属于发动机整机平衡设计技术领域，具体涉及一种整机平衡结构，包括：分油套，具有平衡配重边；平衡配重边上沿周向具有多个配重部位；多个配重组件，每个配重组件具有平衡配重状态、非平衡配重状态；一个配重组件处于平衡配重状态时，其连接在一个配重部位上；处于非平衡配重状态时，其自连接的配重部位上分离。此外，涉及一种具有上述整机平衡结构的发动机。
一种整机平衡结构具有发动机

[实用新型]一种装载机平衡配重装置-CN201220144602.0有效
发明人：刘志鹏;张庭乐 -专利权人：龙工（上海）机械制造有限公司;龙工（福建）机械有限公司;河南龙工机械制造有限公司
申请日： 2012-04-08 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： E02F9/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种装载机平衡配重装置，其特征在于，包括第一平衡配重块、第二平衡配重块和第三平衡配重块，第一平衡配重块和第二平衡配重块之间采用可拆卸方式连接，第二平衡配重块和第三平衡配重块之间采用可拆卸方式连接本实用新型能够实现装载机在不同工况下选择不同平衡配重，从而达到节约能源，并提高产品的通用性，避免生产多种重量的平衡配重，降低生产制造成本的目的。
一种装载平衡配重装置

[实用新型]一种直升机桨叶静/动平衡调整装置-CN201120564715.1有效
发明人：黄珺;陈芳;孙涛;黄文俊;吴明忠;艾剑波 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： G01M1/36 文献下载
摘要：本实用新型属于平衡调整技术，涉及一种用于复合材料桨叶静/动平衡调整的装置。所述直升机桨叶静/动平衡装置包括前配重支座、后配重支座、若干配重腔、前口盖、后口盖、平衡配重。其中，前配重支座靠近桨叶前缘设置，后配重支座设置沿弦向设置在桨叶中间位置。所述前配重支座和后配重支座上均设置若干配重腔，其中，前配重支座上若干靠近桨尖的配重腔为静平衡配重腔，剩余的配重腔为动平衡配重腔，而后配重支座的配重腔为动配重腔，另外，各配重腔内添加平衡配重后，由前口盖和后口盖密封本实用新型可以方便的实现对旋翼系统静平衡和动平衡的调节，提高飞行安全性，而且整体结构紧凑，可以反复调整，具有较大的实用价值。
一种直升机桨叶动平衡调整装置

[发明专利]人工操作的平衡配重分配器-CN201480072627.6有效
发明人： T·霍尔农;M·卢茨 -专利权人：威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡配重分配器(10、20)，具有平衡配重储存空间(18、28)，用于在卷轴(41)上储存平衡配重的带(70)；带引导件(12、22)；以及在该带引导件(12、22)的一端处的切刀(13切刀(13、23)包括刀(61)，该刀固定地附接在平衡配重分配器(10、20)上。为了供给所需量的平衡配重质量，平衡配重的带(70)从卷轴(41)中拉出，直到获得合适数目的平衡配重。在下一步骤中，切割平衡配重的带(70)，优选是在两个相邻的平衡配重之间，以便使得选定部分的平衡配重与其余的平衡配重带(70)分离。其余的带落回至引导件，并保持在用于接收下一部分平衡配重的合适位置。与现有技术中已知的自动高性能平衡配重分配器相比，人工操作的平衡配重分配器(10、20)能够以明显更低的成本来提供。它非常结实，没有维护部件。
人工操作平衡配重分配器

[发明专利]具有铁磁嵌体的平衡配重件及方法-CN201480020883.0有效
发明人： M·福格勒 -专利权人：威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2014-04-11 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：一种用于平衡车辆车轮的平衡配重件(90)，所述平衡配重件具有由非铁磁材料制成且提供了平衡配重件的大部分质量的主体(92)以及用于通过磁力保持平衡配重件(90)的铁磁嵌体(95)。铁磁嵌体(95)提供了平衡配重件的小部分质量。配重件施加器(80)具有磁体(82)，所述磁体用于与平衡配重件(90)的铁磁嵌体(95)相互作用以及保持平衡配重件(90)。
具有嵌体平衡配重

[发明专利]车轮平衡配重、用于其的分送装置以及用于递送其的方法-CN201880039820.8有效
发明人： M·普罗斯特勒 -专利权人：威格曼汽车有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆车轮的平衡配重，包括由粘附带保持的多个平衡配重分段。所述平衡配重具有由位于最接近平衡配重中央的位置处、相邻的平衡配重分段之间的局部切口形成的中央标记。本发明还提供了一种用于所述平衡配重的分送装置，其包括输送部段和切割部段，所述输送部段用于将所述平衡配重输送到所述切割部段；所述切割部段用于在相邻的平衡配重分段之间的间隙处提供位于两个所述单独的平衡配重分段之间的局部切口本发明还提供了一种用于递送所述平衡配重的方法。
车轮平衡配重用于分送装置以及递送方法

[实用新型]莱康明发动机核心件平衡性检测装置-CN202122224291.0有效
发明人：常虎山;欧良长;马勇波;白宇翔 -专利权人：中国民用航空飞行学院
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G01M1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种莱康明发动机核心件(曲轴配重)平衡性检测装置，由平衡检查架、可调底脚、导轨、配重平衡芯轴和配平块组成，配重平衡芯轴上设有曲轴配重。该平衡性检查工具组件平衡检查架的截面呈“匚”状，可调底脚可使平衡检查架平稳的放置在操纵平台上，两导轨置于平衡检查架两侧台阶上，配重平衡芯轴穿过曲轴配重的平衡芯轴安装孔，配重平衡芯轴放在平衡检查架的一双导轨上，平衡芯轴在每一个导轨上的接触点，距离芯轴端部的距离不大于38.1毫米。利用平衡检查架，结合配平块对曲轴配重的静平衡性进行检查。使用指定重量的配平块在规定的放置距离范围内，配重能够在架上获得静平衡。即该配重达到平衡性要求。
莱康明发动机核心平衡检测装置

[实用新型]一种具有平衡调节功能的游梁-CN202020326701.5有效
发明人：常青;李宝春;杨俊杰;马胜军;李文成;宋成立;景伟;李英;臧鑫赫;宫明辉;田雅晶 -专利权人：常青;李宝春;杨俊杰;马胜军;李文成;宋成立;景伟;李英;臧鑫赫;宫明辉;田雅晶
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本实用新型一种具有平衡调节功能的游梁属于石油开采应用技术领域；该游梁包括游梁本体、封闭固定配重平衡机构和活动配重平衡机构；所述封闭固定配重平衡机构包括连接板、保护圆筒、封口板和固定配重平衡块；所述活动配重平衡机构包括保护圆筒、伺服电机、保护圈、固定配重平衡块、活动配重圆块、内螺纹、通孔、固定螺母块、螺纹杆、嵌合杆和外螺纹；本申请通过封闭固定配重平衡机构进行固定配重，通过活动配重平衡机构进行活动配重圆块的驱动，调节活动配重圆块在保护圆筒中的位置，从而实现力矩的改变，实现平衡调节，无需手动操作，同时活动配重圆块通过内螺纹和外螺纹的限位以及固定螺母块和螺纹杆的限位，分担压力，减少运行的损伤。
一种具有平衡调节功能

[实用新型]一种电机转子动平衡测试装置-CN201821184163.X有效
发明人：贾先敏;徐卫;李凤培;姚春龙;赵志伟;熊越好 -专利权人：芜湖通力电机有限责任公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： G01M1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机转子动平衡测试装置，包括基座、用于放置转子的支撑机构、驱动转子转动的驱动机构、用于测试转子动平衡的测试系统和配重机构，支撑机构、测试系统均连接在基座上，转子与驱动机构连接，驱动机构设置在基座上，配重机构连接在转子上。转子包括转子本体和连接在转子本体上的转轴，配重结构包括配重柱、配重垫片和配重平衡结构，配重柱设置在转子本体的端部，配重垫片与配重柱配合，配重平衡结构连接在转轴上。配重平衡结构包括与转轴适配的配重环和与键槽适配的配重块，配重块设置在配重环的内圈上。配重平衡结构用于抵消键槽引起的不平衡，配重块恰好用于补偿加工键槽时的去料，避免了键槽的存在引起转子不平衡的现象。
转子配重平衡结构键槽驱动机构转子本体配重块配重柱转轴电机转子动平衡测试系统测试装置配重垫片配重机构支撑机构配重环适配本实用新型转子动平衡补偿加工配重结构驱动转子内圈抵消转动测试配合

[发明专利]一种平衡配重的加装系统及方法-CN201480005313.4有效
发明人：汉斯·乌尔里希·毕格尔;迪特马尔·瓦根沙因 -专利权人：威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轮轮辋平衡配重(10)的加装系统，包括一个具有平衡配重装载头(20)的程控操纵装置。所述平衡配重装载头(20)先从分发器中拾取平衡配重(10)，利用操纵装置将所述平衡配重(10)移到轮辋，并加装所述平衡配重(10)到车轮的轮辋上。
一种平衡配重系统方法

[实用新型]一种抱杆平衡臂及抱杆-CN202121419009.8有效
发明人：邓程通;王正平;王友祥;李汉文;植开生;陈少华;陈锦祥 -专利权人：广东省建筑机械厂有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B66C23/62 文献下载
摘要：本实用新型提出一种抱杆平衡臂及抱杆，抱杆平衡臂包括平衡臂本体和配重平台，平衡臂本体包括轨道和护栏，轨道沿平衡臂本体的长度方向设置，轨道的两侧设置护栏，配重平台设置在轨道上，配重平台能够沿轨道移动，配重平台设置有配重通过设置配重平台以及轨道，配重平台能够沿轨道移动，抱杆平衡臂能够通过调整配重平台的位置改变抱杆平衡臂产生的力矩，护栏能够起到保护作用，使抱杆转动时配重平台不易坠落。
一种平衡

[发明专利]发动机平衡轴机构及发动机总成-CN201310449042.9在审
发明人：白广松;袁爽;由毅;沈源;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-09-26 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F02B75/06 文献下载
摘要：一种发动机平衡轴机构，包括平衡轴壳体、平衡轴、后平衡配重、平衡轴齿轮及前平衡配重，平衡轴包括前端部、后端部、以及连接前端部及后端部之间的中间连接段，后平衡配重固定于平衡轴的后端部，平衡轴齿轮和前平衡配重固定于平衡轴的前端部，前平衡配重和后平衡配重呈度相对方向布置，平衡轴壳体罩设在所述平衡轴、后平衡配重、平衡轴齿轮及前平衡配重上，平衡轴壳体的侧面具有第一安装面，第一安装面用于安装在发动机的气缸体的侧面上，其中气缸体的侧面上具有第二安装面本发明的发动机平衡轴机构结构简单、占用空间小、有利于整机布置。本发明还涉及一种发动机总成。
发动机平衡机构总成

[发明专利]一种涡旋压缩机的平衡配重机构-CN201410779186.5有效
发明人：宋雪峰;曹晶晶 -专利权人：上海海立新能源技术有限公司
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡旋压缩机的平衡配重机构，由主平衡配重及副平衡配重构成的平衡副组成，主平衡配重连接至压缩机曲轴底部的动涡盘，副平衡配重套设在曲轴上。与现有技术相比，本发明通过设置主平衡配重的安装位置、自身重量及数量，使主平衡配重与动涡盘组件产生的离心力相互抵消，从而能够使动涡盘与静涡盘间的密封力无离心力的参与影响；通过设置副平衡配重的安装位置、自身重量及数量，调整整体的力矩平衡与力平衡，最终实现径向密封力与转速无关。
一种涡旋压缩机平衡配重机构

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